В европейских странах, таких как Германия и Франция, соотношение рынка электропогрузчиков к автопогрузчикам составляет  1/1, а в модной Италии — 4/1, то есть в Италии автопогрузчики непопулярны. В нашу страну электропогрузчиков на текущий момент поставляется в 2 раза меньше чем автопогрузчиков с дизельными и бензиновыми двигателями. Недавно это соотношение было не 1⁄2, а 1⁄4. То есть российский рынок потихоньку подтягивается к европейским показателям.

В ноябре 2018 года представительство итальянского производителя сельскохозяйственных машин и оборудования http://www.matermacc.it/index_fr.html  компания «Арбос Рус» для работы на складе в Одинцово приобрела электрический погрузчик Nichiyu FB30 номинальной грузоподъёмностью 3,0 тонны. 

Нужно отметить, что в Россию электропогрузчики поставляются для работы с грузами массой до 1 500 кг, как трёхопорные, так и четырёхопорные. Это логично, ведь погрузчик с электрической тягой работает внутри предприятий, цехов, складов. Электропогрузчик перевозит сырье, продукты питания, медикаменты, да что угодно, так как не выделяет вредных выхлопов как автопогрузчики. 

А здесь клиенту понадобился электропогрузчик грузоподъёмностью 3 000 кг. На практике клиенты, как правило, отдают предпочтение дизельным погрузчикам. Естественно, что такие серьёзные машины поставляются дистрибьюторами под заказ.

При такой грузоподъёмности электропогрузчик требует уже много энергии для работы, так как сам весит 4 760 кг и поднимает груз 3 000 кг. Поэтому аккумулятор в нём уже имеет напряжение не 48 В, а 72 В, ёмкостью от 450 Ач до 600 Ач. Для того чтобы понять много это или мало нужно напряжение умножить на ёмкость P=I*U 72*450=32,4 кВт.

Электропогрузчик будет использоваться при разгрузке-погрузке пневмосеялок, культиваторов, разбрызгивателей, вносителей удобрений, оросителей и много другого. 

Поставщиком выступил официальный дистрибьютор Митсубиси Ничию в России ООО «Склад.ру».